去年國務院總理李克強在十二屆全國人大三次會議作政府工作報告時，提出國家要制定“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略。電動叉車行業(yè)的傳統(tǒng)模式已經受到大趨勢的威脅，二十多年沒有變化的銷售，服務模式面臨新的挑戰(zhàn)。以傳統(tǒng)的叉車產品為的模式向以客戶為的互聯(lián)網模式轉變，“互聯(lián)網＋”將更聚焦和關注叉車產業(yè)鏈。

基于互聯(lián)網，移動互聯(lián)網，可穿戴設備等的技術，電動叉車的“互聯(lián)網＋”成為可能。貼近用戶的叉車車隊管理系統(tǒng)，幫助客戶有效管理自己叉車車隊，規(guī)劃合理的物料搬運作業(yè)，這也使叉車再次融入智慧物流的體系中。

互聯(lián)網＋了叉車傳統(tǒng)生產模式的轉變，拉平了技術的差異化，改變了傳統(tǒng)的銷售模式，了信息不對稱的獲利空間。互聯(lián)網＋，實現了叉車企業(yè)之間的和協(xié)作的進程。覆蓋全國的電動叉車服務聯(lián)合體將更容易形成。

互聯(lián)網＋電動叉車，不是一種產品，而是一種生態(tài)。資本的驅動，物流的拉升，創(chuàng)新者決心，互聯(lián)網＋電動叉車，順勢而為，這就是互聯(lián)網的力量。